Alla guida – Diversa dalle altre

Un vero esempio di understatement applicato al mondo automobilistico. La Lancia Trevi Volumex oggi è una storica che si riprende il ruolo che le spetta: quello di una berlina equilibrata che racchiude in sé un bagaglio di eccellenza tecnica senza eguali e che, malgrado ciò, si concede solo qualche vezzo stilistico come lo spoiler anteriore e, in questo esemplare, quello posteriore in gomma, accessorio tipicamente anni ’80, proporzionato alla coda e che ben si sposa alla colorazione Blu Lancia. Degna di nota e comune a tutte le motorizzazioni, la “virgola” sopra il lunotto, nata per esigenze aerodinamiche, che impreziosisce la vista laterale dell’auto. Entrando nell’abitacolo si viene subito accolti dalla lana Zegna, che riveste sedili larghi e ben sagomati, simili a delle comode poltrone da salotto; qui, tra gli optional a pagamento, troviamo i poggiatesta posteriori e le cinture di sicurezza (post.). Il caratteristico disegno della plancia contribuisce a rendere l’ambiente più sofisticato, con il cruscotto che prosegue sui pannelli porta abbracciando idealmente guidatore e passeggero.

Su strada stupiscono l’equilibrio dell’assetto e la progressione del motore, con una potenza sempre a portata di mano. Il funzionamento del compressore volumetrico rispetto al turbo infatti, ha dalla sua l’assenza del turbo-lag (vero tallone d’Achille per le sovralimentate dell’epoca) ed una costanza nella progressione sconosciuta prima del 1984. I 135cv sono solo 13 in più rispetto alla sorella 2.0 i.e. aspirata, ma la curva di coppia è completamente diversa e conferisce alla berlina una elasticità di marcia unica, che al tempo della commercializzazione non aveva eguali, se non tra le auto di cilindrata superiore. Per questo la rivista Quattroruote conferì alla Vx in prova 5 stelle a motore e ripresa: stesso giudizio anche a freni, a disco su tutte le ruote, al cambio e allo sterzo. Queste caratteristiche accentuano le doti del telaio, davvero ben bilanciato ed aiutato dalle sospensioni a ruote indipendenti. Ne risulta una vettura semplice da utilizzare, veloce, divertente nel misto stretto e sicura anche sul bagnato. Una storica da collezione blasonata e carica di tecnologia, che promette un incremento della sua quotazione.

 La Lancia Trevi Volumex di Passione Classica

L’ho cercata per molto tempo, proprio di colore blu Lancia, e l’ho trovata oltralpe, a pochi chilometri dal confine italiano.  Questa seconda serie del 1984 proviene dal garage di un collezionista francese e fu consegnata dalla concessionaria Lancia di Nizza, come riportano gli adesivi originali presenti sul lunotto. La carrozzeria è già stata restaurata così come i cerchi in lega e gli interni, conservati, vedono ancora il residuo del cellophane di copertura in alcune aree della moquette. È stato eseguito anche uno speciale trattamento agli interni Zegna, a protezione delle fibre della lana, mediante una tecnica professionale e prodotti delicati “100% vegan”. Come tutte le vetture di Passione Classica anche questa Lancia Trevi Volumex, nonostante le condizioni al momento dell’acquisto fossero già buone, è stata meccanicamente ripristinata con un intervento di manutenzione completo che ha interessato motore, cambio e freni. C’è una profonda differenza (talvolta di migliaia di Euro) tra una vettura solo in discreto stato ed una Lancia Trevi Volumex come quella che vedete in queste immagini. Certificato storico e doppie chiavi a corredo.