#1of20 – la TVR 3000M Turbo di Passione Classica

La nostra protagonista è una delle sole nove TVR 3000M Turbo prodotte nel 1976 (probabilmente la numero sei) ed è arrivata a noi dopo una vita in viaggio: nata inglese, cresciuta tedesca, passata per l’Olanda e ora, finalmente, in Italia. Quando l’ho trovata era parcheggiata in un box, custodita alla meglio, con un restauro appena iniziato e poi abbandonato. Giunta al garage, il suo abitacolo ha rovesciato su di me tutta la sua storia travolgendomi di carte, targhette ed odore di passato, come uno di quei vecchi bauli dimenticati in soffitta: documenti per lo più lasciati dai precedenti proprietari, rinvenuti qua e là tra i sedili ed il portabagagli. Tre raccoglitori pieni di biglietti di ogni sorta (raduni, track day…) e fatture di costose manutenzioni a formare un ponte tra i giorni nostri ed il 1976; il motore ad esempio, venne sostituito dopo pochi anni dalla prima registrazione, come spesso accadeva a queste belve strapazzate per strada o in pista. Ma la svolta è arrivata quando ho conosciuto il suo primo proprietario: un vero appassionato che, all’epoca, lavorava a stretto contatto con i vertici TVR e che, con rara generosità, ha condiviso il suo archivio. Articoli d’epoca, lettere ufficiali TVR, aneddoti e consigli tecnici, incluso un video della prima prova su strada… proprio a bordo di questa Turbo. Roba da pelle d’oca. È nata così una sorta di amicizia epistolare, che mi ha convinto a fare il grande salto.

Restauro totale. Zero compromessi.

Nulla di più lontano dalle operazioni di restomod: qui tutto è dedicato al rispetto dell’originalità di un progetto che, già alla nascita, era estremo. Solo qualche accorgimento per migliorare efficienza e affidabilità; ben vengano quindi il radiatore “racing” in alluminio, il nuovo impianto elettrico, i pistoni costruiti da zero e la turbina rinforzata. Nel corso del lavoro poi, ho avuto la fortuna di entrare in contatto con un altro esperto TVR (tra i più accreditati ed anche lui ex proprietario di quest’auto negli anni ’90) che ha contribuito al progetto con la sua esperienza. L’anima della macchina non è stata dunque toccata: solo aggiornamenti pensati per farla vivere altri cinquant’anni. Oggi, un tassello alla volta, il puzzle ha iniziato a prendere forma grazie al contributo di molti sostenitori. A tal proposito è doveroso ringraziare anche il TVR Car Club UK e l’Heritage Manager del brand inglese, che hanno fornito i documenti necessari a certificare la storicità della vettura anche in Italia (per rispetto della privacy, non cito i nomi di tutte queste persone; magari, a restauro completato, con il loro consenso…). Ad oggi sono circa venti le aziende coinvolte nella rinascita di questa TVR 3000M Turbo e chi vi mette le mani ha ben chiaro che non si tratta di un semplice lavoro su commissione; c’è una volontà concreta di contribuire a qualcosa che lasci il segno: un tributo reale a uno dei capitoli più rari ed affascinanti dell’automobilismo artigianale. Così, mentre la scocca è in carrozzeria, il motore in officina meccanica e i sedili sono pronti, il progetto #1of20 è giunto a metà strada. Quello che verrà sarà, ancora una volta, frutto di studio e rispetto, in pieno stile Passione Classica.